宁杭高铁二通道（江苏南京市～浙江杭州市）计划于2024年11月8日相关的重要进展或事件（具体事件依据提供内容而定，如开通、动工等）。这条高铁线路作为连接江苏省南京市与浙江省杭州市的重要交通纽带，对于促进两地及沿线地区的经济、文化交流具有重大意义。宁杭高铁二通道的建设不仅将提升两地间的通行效率，缩短旅行时间，还将进一步推动长三角地区的一体化进程，加速区域经济的协同发展。随着高铁网络的不断完善，宁杭高铁二通道将成为连接华东地区的重要交通枢纽，为乘客提供更加便捷、高效的出行选择。该项目的实施也将带动沿线城市的旅游业和相关产业的发展，为地区经济增长注入新的活力。2024年11月8日这一时间节点，标志着宁杭高铁二通道进入了新的发展阶段，值得期待与关注。

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江苏省和浙江省都是经济大省，但是两省间只有一条2013年开通的“宁杭高铁”。

两省的人口密度都很大，出行往来和经济互通都很频繁。现有的宁杭高铁和高速公路根本不能满足地域的发展，所以修建宁杭高铁二通道就显得非常迫切。

宁杭高铁二通道连接了江苏省～安徽省～浙江省三个省的接壤区域！不是简单的“宁杭高铁复线”。

宁杭高铁二通道和宁杭高铁只有起点和终点相同，中间线路全都不一样。沿途经过南京～溧水～高淳～郎溪～广德～安吉～临安～杭州！

宁杭高铁二通道的时速设计目标值为350公里/小时，总长约271公里。

自2019年以来，宁杭高铁二通道先后纳入了长江三角洲区域的《一体化发展规划纲要》《交通运输更高质量一体化发展规划》《多层次轨道交通规划》。

后来在2024年3月13日项目预可行性研究招标，标志着项目的前期工作正式启动。

截止目前，穿越“最美江南”的宁杭高铁二通道还处于预可研研究阶段，按照一般高铁前期工作的推进时间跨度来说，宁杭高铁二通道的开工时间最快也在2026年！

自上而下三省区域都是支持这条高铁建设的。然而在实质推进上，江苏跟不上节奏了，估计与经过禄口机场的宁宣高铁的拖延有着很大的关系！

另一个原因就是网传的宁杭二通道项目规划或变。新线路设想为南京-高淳-宣城-宁国-安吉-临安-杭州西。临安或成途径中间站点，湖州发改委称项目推进顺利，或形成合杭线。但反对意见认为直接拉直线到安吉更优。其实，最重要的是实现“市市通”，绝对不能拉下一个省一个市！

宁杭高铁二通道建成的时候就可以连接连镇高铁和盐宜湖高铁，更加有力的保障沿线群众的多元化出行的选择！

宁杭高铁二通道对加快构建长三角区域高铁网、缓解原有宁杭高铁的交通压力、积极推动长三角区域互联互通、提升长三角区域一体化发展具有很大的积极意义。

让我们一起期待宁杭高铁二通道早日完成项目的前期工作，争取提前开工工建设，早日改变江浙间单一的高铁局面，早日进入江浙间高铁互达复线时代！

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