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特斯拉官降带来的销售热潮，让许多品牌看到了价格战的威力。但并非所有品牌都能借助降价策略迅速提升销量，凯迪拉克中大型轿车CT6就是一个鲜明的例子。尽管CT6给出了高达10万元的优惠，但市场反应却相当冷淡，2022年总销量仅为1.1万辆。
CT6的指导价区间为39.97-48.97万元，与同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90等竞品相比，其入门级车型在降价后已经低于这些竞品至少3万元。然而，即便拥有这样的价格优势，CT6的销量仍难以提升。
内外设计是硬伤
作为美系豪华轿车，CT6在设计上有着独特的美式风格，如厚重感十足的体格、前后竖条状LED灯组、领先同级的尺寸等，都是其与对手的区别之处。但这种风格似乎并不符合国内消费者的审美观，尤其是那些注重商务出行的消费者。此外，CT6的外观细节虽然可以体现出一定的运动气质，但其整体设计在主流豪华轿车中显得较为棱角分明，这在海外市场可能很受欢迎，但在国内市场却并不受欢迎。
内饰方面，CT6的中控台配色缺乏鲜亮效果，虽然12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏组合可以媲美同级车型，但最终呈现出的效果却拉低了整体档次感，埋没了很多高科技装备的价值。
配置优势被价格差磨灭
CT6在配置上确实有一定的优势，但消费者往往认为这些优势与价格差并不成正比。即便CT6的入门级车型比竞品便宜3-4万元，但在消费者心中，这样的价格差距并不足以改变他们对品牌的认知。大多数人更愿意多花几万元购买BBA（宝马、奔驰、奥迪）的车型，而不是选择凯迪拉克。
全文总结
CT6的困境并不仅仅是因为价格，更多的是消费者对这一级别轿车品牌形象和价值的统一认知。凯迪拉克若希望扭转这一局面，可能需要将LYRIQ锐歌的一些设计理念融入到未来的改款车型中，或许只有这样，才能有望改变CT6的低迷现状。
图片注释：
- “2022年才卖了1.1万辆，凯迪拉克CT6的价格战为何没效果？”：这张图片展示了CT6的销量数据，强调其在价格战下的销售困境。
- “内外设计是硬伤”：这张图片展示了CT6的外观设计，强调了其与其他竞品在设计上的差异。
- “配置优势是否足够突出”：这张图片展示了CT6的配置情况，强调其相对于竞品的价格和配置优势。
- “配置优势被价格差磨灭”：这张图片通过与其他竞品的对比，展示了消费者对于价格差距的敏感度低，以及品牌溢价率对消费者选择的影响。
- “全文总结”：这张图片总结了全文的核心观点，强调了品牌形象和价值认知在消费者选择中的重要性。
