在国家对汽车行业扶持力度加大的背景下，今年国内乘用车市场继续呈现出增长的态势。乘联会的数据显示，2024年1-11月，国内狭义乘用车市场累计零售销量突破了2000万辆，达到了2025.8万辆，同比增长4.7%。从今年前11个月各车企的销量来看，可谓“得新能源者得天下”。
作为新能源市场的引领者，比亚迪的销量遥遥领先，吉利紧随其后，上汽通用五菱也进入了十强榜单。相比之下，合资车企因新能源发展滞后，销量出现下滑，进入销量十强的五家合资车企销量全部低于去年同期。
具体到各车企的表现，比亚迪今年1-11月份的累计零售销量超过了330万辆，以3315206辆的销量夺得汽车厂商销量冠军，超过了吉利和长安汽车的销量之和，也高于南北大众的销量之和。比亚迪在新能源市场的多款车型表现抢眼，如秦PLUS新能源、海鸥、宋PLUS新能源、元PLUS、宋pro新能源和比亚迪汉家族等，销量均超过20万辆。
吉利汽车排名第二位，1-11月的累计零售销量达到了1587723辆，同比增长26.1%。其中，星越L累计销量接近20万辆，星瑞、熊猫、帝豪、博越L等车型也都有着不俗的表现。
一汽大众虽然排名退居第三位，但其累计销量仍达到了1447999辆，但同比减少了11.3%。其中，速腾、迈腾、探岳、奥迪A6L和奥迪Q5L等车型都有着一定的销量。
长安汽车的销量小幅下滑3.1%，今年1-11月的累计销量达到了1210848辆，排名降至第四位。长安CS75 PLUS是长安汽车的销量担当，销量超过19万辆，而长安逸动、长安Lumin的销量也均超过13万辆。
销量同比大涨62.5%的奇瑞汽车则跃居第五位，1-11月的累计零售销量达到了1135738辆。奇瑞、捷途、星途品牌都有着不俗的表现。
“降无可降”的上汽大众凭借朗逸、帕萨特等车型的出色表现，1-11月的累计销量达到了1048891辆，排名第六位，同比仅小幅下降3.3%。
去年表现不佳的上汽通用五菱，今年凭借新能源的爆发，以714067辆的零售销量排名第七位，同比增长13.4%。其中，主力车型五菱宏光MINIEV累计销量22.3万辆，五菱缤果销量18.0万辆。
排名第八和第九位的是一汽丰田和广汽丰田，这两兄弟销量相差不大，分别为701369辆和701254辆，同比分别减少2.1%和15.0%。今年丰田SUV整体表现不俗，丰田品牌销量排名前三的均属于SUV车型，其中锋兰达销量达到18.7万辆，RAV4荣放和卡罗拉锐放销量均逼近17万辆。不过，凯美瑞、卡罗拉、雷凌等轿车销量却大不如前，1-11月的累计销量分别只有14.1万辆、10.1万辆和6.5万辆。
虽然销量同比下滑10.7%，但东风日产仍以586277辆的销量排名第十位。其中，轩逸依然是国内燃油车零售销量冠军，1-11月的累计销量30.5万辆，占据了东风日产总销量的半壁江山。
