《我有车》原创行情报道：岁末之际，众多汽车品牌纷纷推出购车优惠策略，意在年底冲刺销量。其中，东风本田推出限时综合优惠，覆盖旗下多款车型，包括本田CR-V、英仕派INSPIRE和思域CIVIC，并叠加享受国家以旧换新补贴至高2万元。
▲ 现款思域行情如何？
在这些车型中，东风本田思域备受关注。临近中期改款，购车成为划算时机之一。现款东风本田车系分为三厢版及HATCHBACK两厢版，搭载1.5T燃油及2.0L e:HEV混动两种动力单元。
目前，官方给出的限时4.1万元综合优惠包括现金+保险补贴3.6万元、厂端置换补贴至高0.4万元及复购权益积分等。然而，据我们的调查，终端优惠实际可达5万元左右。以售价为14.49万元的2023款240TURBO CVT劲动·C位客特别版为例，优惠后的裸车价格约为9.49万元，结合首年保险和购置税等，落地价格约为10.82万左右。（以上行情价格因地区而异，仅供参考）
本田思域的行情走势可谓令人唏嘘。东风本田的辉煌时刻或许要追溯到19年以前，当时思域甚至可能加价销售。如今，随着新能源时代的到来，思域销量逐渐下滑，优惠幅度从几千元逐步扩大到数万元。
即使价格走低，东风本田思域销量仍显颓势。去年全年销售16.77万辆，但今年前11个月仅售出9.07万辆。根据市场走势，现款东风本田思域开出5万元左右的优惠，可能已经是低位点。不到11万的车价购买思域，性价比仍然很高。第十一代思域外观各有看法，车内空间及实用性均能满足日常需求，且具备轻快好开的特性。
此外，东风本田LIFE已停止生产，未来小车市场或将更加稀缺。而东风本田通过官方渠道引入的思域Type R高性能版车型，售价为42万元，目前优惠5万元，裸车价为37万元，有兴趣的朋友可多加关注。
▲ 本田思域即将中期改款
目前，中期改款东风本田思域暂未在工信部申报，但新车预计会出现在下一期工信部申报目录。据悉，新款思域将于明年2月份上市。
新款思域在外观、内饰和动力上均有所升级。外观方面，前保险杠采用全新多边形蜂窝状设计，两侧通风口设计；尾部细微调整，并进行熏黑处理。内饰方面，新增灰色配色，全系标配前置USB-C接口，悬浮式屏幕具备Apple CarPlay和Android Auto互联系统。
此外，海外市场中期改款思域SI车型的官图已发布。该版本同样进行了小幅调整，具备SI版专属套件，如侧裙、扰流板及黑化轮毂造型，尾灯进行更动感熏黑处理。虽然该版本不会引入中国市场，但东风本田可能为部分高配车型配备类似套件。
▲ 东风本田思域如何选购？
第十一代东风本田思域推出e:HEV混动版车型，搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统。该系统以电驱为主，覆盖日常用车场景，电动机总功率184马力（135kW），结合2.0L阿特金森循环发动机，系统综合功率203马力（149kW）。
该系统起步轻快、低速安静，类似于电车，地板油后表现优于第三代i-MMD车型，加速过程流畅、顺滑，具有更强的持续性和攀爬速域。第十一代思域e:HEV不仅电驱比例高，且百公里能耗低至4.39升，降低用车成本。
根据当前行情，思域燃油版低配车型价格已降至9万级，而e:HEV版车型价格也接近10万。在新能源时代购车，用户可能觉得缺少“冰箱、彩电、大沙发”的车型缺乏体验。但第十一代思域注重实用性和性价比，结合驾驶乐趣和较低用车成本，且口碑及机械素质良好。
预计明年价格战仍将持续，众多车企面临竞争压力。同时，近期经销商集团转网品牌现象加剧市场竞争。即便中期改款思域上市，后期行情可能与现有市场相似，因此早买晚买差别不大。
《我有车》总结：东风本田依靠旗下燃油车产品矩阵，如思域、CR-V、艾力绅等，但随着新能源市场竞争加剧，仅依靠这些车型显然不够。东风本田正加快投放新能源产品，未来在新能源汽车市场的存在感将越来越强，但能否打好翻身仗还需时间验证。
