日本，这个资源相对匮乏的国家，其硬派越野车型在全球市场上享有盛誉。丰田、三菱、日产、铃木等品牌的越野车，虽然在本国市场销量有限，但凭借卓越的越野性能和可靠的质量，赢得了国际市场的广泛认可。
然而，随着环保意识的增强和排放标准的提高，日本民众更倾向于选择小排量的发动机，这也影响到了这些硬派越野车型。以丰田霸道为例，这款在全球范围内备受瞩目的越野车，在中国，由于发动机无法满足国六排放标准，面临着停产的风险。
丰田霸道在中国市场的保有量相当可观，其搭载的2.7和4.0两款自然吸气发动机，配合6AT自动变速箱，虽然技术不算领先，但经过无数次的越野比赛和多年的市场考验，展现了其皮实耐用、低故障率的特点。
近日，关于新款丰田霸道将换装2.5自吸发动机和CVT变速箱的消息在网络上引起了广泛关注。丰田的2.5自然吸气发动机在雷克萨斯、凯美瑞等车型上都有应用，其耐用性毋庸置疑。但将CVT变速箱应用于硬派越野车上，却引发了不小的争议。
要知道，三菱帕杰罗、日产途乐、铃木吉姆尼、牧马人这些硬派越野车型，都选择了AT变速箱，并经过了多年的市场考验，证明了其耐用性。新款丰田霸道匹配CVT变速箱，或许是为了提升燃油经济性，虽然丰田的这款新CVT加了一个起步齿轮，在大油门时不会打滑，但考虑到其硬派越野车的定位，买它的用户往往看重的是走烂路、越野性能稳定。这样的变速箱匹配，更像是为城市SUV而设计。
对于新款丰田霸道的这一变化，大家的看法如何？是继续信赖丰田的耐用性，还是对新的CVT变速箱持保留态度？这无疑是未来市场中值得关注的焦点。
