一直以来，合资品牌的紧凑型SUV市场，价格往往都在15万以上，偶尔出现10万出头的车型，也多是基于A0车平台的小型SUV。但到了2022年初，广汽丰田推出了基于TNGA-C平台的紧凑型SUV锋兰达，其定价极具诚意，介于12.58-16.98万之间，这不仅让合资紧凑型SUV的战场延伸至13万以内，更是成为丰田在国内的最亲民SUV。
面对国内新能源车型的强势崛起，传统燃油车市场确实受到了一定冲击，但丰田并未坐视不理。在锋兰达上市后，终端提供了一定的优惠，目前起售价已降至11万左右，性价比相当高。不得不说，花11万就能拥有一辆丰田紧凑型SUV，这在以前是难以想象的，如今却成为了现实。
锋兰达虽然售价亲民，但其操控感受却毫不含糊。搭载了2.0L自吸+CVT的动力组合，虽然动力参数不算亮眼，但大排量自吸发动机在驾驶时确实表现“香炸了”。在市区驾驶时，这种动力输出既平滑又舒适，非常适合日常家用。
底盘方面，尽管锋兰达与C-HR、雷凌同平台打造，但后悬架采用了更为常见的扭力梁结构。不过，调校对车辆行驶质感的影响更为显著。在良好路面上，它传递路感清晰，遇到较大颠簸时，也能传递出厚重、高级的滤震声。在转向方面，手感偏轻，非常适合城市驾驶，同时也不失精准性。
隔音静谧性方面，丰田似乎在有意保留一部分噪音，以凸显其日系车的身份。虽然与C-HR相比稍逊一筹，但整体表现仍符合这个价位的中线水平。
至于外观和内饰，锋兰达确实没有太多亮点，但也没有明显槽点。沉稳的风格，再加上保留的实体按键，使其在日常使用时还算方便。虽然内饰设计较为简单，但实用性得以保留。
空间方面，锋兰达的表现同样出色。以174cm的身高为例，前排头部空间充裕，后排腿部空间稍显紧凑，但得益于平直的车顶线条，头部空间表现良好，适合家庭使用。
总的来说，锋兰达是一辆非常典型的丰田车，动力、操控、质感都符合丰田中庸之道。如今，结合其实际起售价，其在10万出头的价位里，竞争力颇为突出。对于大多数家庭而言，购买这样一辆既经济又实用的丰田SUV，确实是个不错的选择。
